TIP: Skvrny od propisovačky
27. ledna 2011 v 17:41 | Petra
|
Dívčí koutek
Stopy od propisovačky odstraníte lakem na vlasy.
Počmárané místo na oděvu přestříkejte lakem,
nechte ho chvíli působit a po té vyperte.
Jak vyzrát nad mastnými vlasy?
19. ledna 2011 v 18:03 | Petra
|
Dívčí koutek
MASTNÉ VLASY
Šťávu ze dvou čerstvých citronů vmasírujte do pokožky hlavy. Vlasy pročešte (pokud máte roztřepené konečky, tak pouze do poloviny jejich délky) a poté je asi po dvaceti minutách působení dobře opláchněte. Citrónová Šťáva působí antisepticky a reguluje tvorbu mazu. Proceduru opakujte každý druhý den.
Chevrolet Volt
28. prosince 2010 v 20:28 | Petra
|
Automobily
Chevrolet Volt
Poptávka po hybridních automobilech je stále větší. Zvlášť, když se zpřísňují emisní normy a do některých měst je omezen vjezd do center. Chevrolet Volt je právě určen pro všechny ty, které tyto otázky trápí.
Chevrolet Volt je vlastně odpovědí na japonské hybridy. Toyota Prius, Honda Insight nebo Lexus LS600 h si v USA vydobyli tak velkou klientelu, že američtí manažeři koncernů Ford, Chrysler a GM jen kroutí hlavami. Volt jde ještě dál - je to trochu jiný hybridní vůz.
Pod kapotou 4404 dlouhého vozu bude 220 lithiových článků, které v městském provozu dodají dostatek energie na dojezd 60 km. Ale nebude to žádné pomalé ploužení. Výkon elektromotorů je totiž 110 kW a točivý moment má konstantní maximum 320 N.m. Maximální rychlost vozu je omezena na 160 km/h.
Spalujeme benzín
Vůz bude ukrývat také malou spalovací zážehovou jednotku (pravděpodobně o objemu 1,4 l). Ta ovšem nebude vůbec dodávat sílu na kola. Její jedinou úlohou je generovat elektřinu a dodávat jí do baterií, nebo rovnou elektromotorům. Díky spalovacímu motoru by se dojezd na jednu nádrž měl prodloužit někam k 700 km.
Zásadní výhodou takového systému je to, že motor pracuje v ustáleném režimu, při ideálních otáčkách, nastavení všech spalovacích procesů apod. Má tak extrémně nízké emise. V Evropě i jako Opel
Koncern GM už vydal oficiální stanovisko, že Chevrolet Volt bude v prodeji v USA od roku 2010. Pak přijde i do Evropy. Pro nás je to dost pozdě, ale nemusíme se obávat, že o něco přijdeme.
Ve stejné zprávě totiž šéfové přiznali, že některý nový Opel dostane ten samý systém a přijde s ním ještě dřív, než Volt v USA. Za cenu… No, to ještě nikdo neví. To je ten největší problém. Zatím se zdá, že Volt (nebo Opel) jsou díky svých technickým vychytávkám až moc drahé legrácky. Do roku 2010 se tak musí najít cesty, jak je zlevnit.
Chevrolet Volt
Typ: hybridní vůz
Výroba: od 2010
Cena: zatím až příliš vysoká
Zvláštnost: spalovací motor si spokojeně přede, ať se šlape na plyn, jak chce. Jen dodává energii elektromotorům.
Dead Rising 2 – je libo ramínko,nebo sekáček na maso?
8. prosince 2010 v 14:22 | THK
|
PC hry
Dead Rising 2 se bude odehrávat několik let po předchůdci ve městě hříchu, protože virus se předtím nepodařilo izolovat ve Willamette a rozšířil se svévolně po celých Spojených státech amerických. V Las Vegas, které budete postupně prozkoumávat a dobíjet, se vám mezi výherními automaty postaví desítky tisíc zombíků, což prý posune hru na novou úroveň. V boji opět poslouží množství nových předmětů, resp. improvizovaných zbraní, které si hrdina vypůjčí z interaktivního herního prostředí. Na prvních obrázcích lze takto zahlédnout utrženou ruletu, elektrickou kytaru nebo obří maketu mobilního telefonu, jindy zase na Nemrtvé najíždí terénním motocyklem.
Je to opravdu zábavná a oddychová hra. Vybijete si zde agresivitu pomocí zbraní, jak bylo napsáno výše budete používat zbraně, ale ne jen tak obyčejné, budete je moct upravovat a kombinovat mezi sebou. můžete skombinovat sekeru s kladivem a tím vytvoříte silnou a efektivní zbraň, za takto vytvořené zbraně máte extra PP (zkušenosti). Avšak každá zbraň má určitou životnost a navždy vám sloužit nebude.
Hrajete za postavu závodníka, který přišel o ženu v první části epidemie, jeho dceru pokousali a tak musí používat Zombrex, což je lék aby se nezměnila. Příběh začíná tím, že zavodíte na motorkách s motorovými pilami na bocích a máte zabít co nejvíce zombíků. Poté co to vyhrajete pojedete pro svou dceru výtahem dolů (předtím jste ji tam dovedl), výtah se zhroutí k zemi a vy s ním, najednou uvidíte hrůzu. Zombie. Probíjíte se přes ně pro dceru, kterou hlídá chlapík. Na zemi vidíte chlapa a batoh, zděsíte se, protože nikde není. Ten chlap se ze země zvedne, máte na něj otazky, ale zjistíte, že je již proměněn v zombie. Vlastnoručně ho zabijete ze vzteku. Je zoufalý, ale najednou uslyšíte ze skříně tichí pláč. Otevřete skříň a uvidíte svou dceru, popadnete ji a prodírate se plnou halou zombíků ven. Venku nemáte kam jít, avšak uvidíte budovu kam lidi utíkají a půjdete tam taky. Od té doby se to jmenuje Safe house (základna). Musíte dávat pravidelně své dceři Zombrex, ale je tu problém, ven vás nepustí. Naštěstí vám pomůže zdejší dispečerka a najde východ v šachtě. Poté budete pomáhat lidem a dělat úkoly na čas. Naštěstí když se vám nepodaří primární úkol dodělat můžete hrát dál bez úkolů. Je to opravdu sranda a na zahánění nudy je to opravdu nejlepší.
+ Grafika
+ Možnost kombinování
+ Zahání nudu
+ Hraní na automatech, oblékání
+ Krásně vymodelované město
+ Kombo karty
- Úkoly na čas
- Zombrex se špatně zhání
- Krátká živostnost zbraní
- Hudba
Harware nároky:
Minimální konfigurace
· Intel Core 2 Duo 2.4 GHz nebo lepší, AMD Athlon X2 2.2 GHz nebo lepší
· 2 GB RAM
· Windows Vista®/XP, Windows 7
· NVIDIA® GeForce® 8800GTS nebo lepší, ATI Radeon™ HD 3850 nebo lepší
· DirectX® 9.0c and DirectX® 10
· 8.5 GB volného místa
AKTUALITA: Češi mohou vybrat nejlepší automobil roku ze 42 novinek
26. listopadu 2010 v 19:20 | Petra
|
Automobily
Letos proběhne již sedmnáctý ročník ankety Auto roku v České republice. Vybírat lze ze 42 automobilových novinek a kromě porotců z řad motoristických novinářů a dalších odborníků v ní může hlasovat každý občan České republiky starší osmnácti let.
Celkem bylo do soutěže nominováno 42 novinek, které porota rozdělila do pěti kategorií. V každé kategorii se zvolí jeden vítěz a vozidlo, které obdrží nejvíce hlasů, se stane vítězem ankety a získá titul Auto roku 2011 v ČR. Při nominaci vozů do ankety bylo podmínkou, aby šlo o nové vozy, uvedené na trh v období listopad 2009 až listopad 2010.
Kromě veřejnosti budou v anketě hlasovat i odborníci z řad novinářů a odborníků z ministerstev a vysokých škol. Součástí 38členné poroty je i redaktor serveru Novinky.cz.
Hlasovat je možné buď prostřednictvím kuponů v tištěných periodikách, nebo na internetu (www.autoroku.cz). Hlasování probíhá do 12. prosince. Hlavní cenou ve veřejném hlasování je poukázka v hodnotě 600 tisíc korun na nákup jednoho z nominovaných vozů.
Generálními mediálními partnery je deník Právo a Sauto.cz portálu Seznam.cz.
| Kandidáti ankety Auto roku 2011 v ČR |
| Malé vozy a nižší střední třída |
| Alfa Romeo Giulietta, Audi A1, Chevrolet Spark, Citroën C3, Citroën DS3, Honda CR-Z, Lexus CT 200h, Nissan Micra, Suzuki Kizashi, Suzuki Swift |
| Střední, vyšší střední a luxusní vozy |
| Audi A7 Sportback, Audi A8, BMW řady 5, Infiniti M, Jaguar XJ, Saab 9-5, Volvo S60 |
| SUV |
| BMW X3, Dacia Duster, Hyundai ix35, Jeep Grand Cherokee, Kia Sportage, Mini Countryman, Mitsubishi ASX, Nissan Juke, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg |
| MPV |
| Fiat Doblo, Ford C-MAX, Hyundai ix2, Kia Venga, Mazda 5, Nissan Cube, Opel Meriva, Peugeot 5008, Seat Alhambra, Volkswagen Sharan |
| Sportovní vozy |
| Maserati GranCabiro, Mercedes-Benz SLS AMG, Peugeot RCZ, Renault Wind, Renault Mégane CC |
Chevrolet Spark
Audi A1
BMW řady 5
Volkswagen Touareg
Mazda 5
Peugeot RCZ
ZDROJ = novinky.cz
AKTUALITA (+ video) : Chevrolet Volt byl zvolen ekologickým autem roku
22. listopadu 2010 v 21:01 | Patra
|
Automobily
Elektromobil Chevrolet Volt získal v anketě časopisu Green Car Journal americké společnosti General Motors ocenění ekologický automobil roku. Informovala o tom agentura Reuters.
Volt je možné zařadit mezi takzvané plug-in hybridy, tedy vozy kombinující elektrický pohon s benzinovým nebo naftovým, jejichž baterie lze dobíjet připojením do zásuvky. Kola tohoto vozu ale uvádějí do pohybu pouze elektromotory a spalovací motor slouží jen pro dobíjení baterií nebo přímé napájení elektromotorů pomocí generátoru.
Chevrolet Volt by se měl ještě v letošním roce začít v omezeném množství prodávat v některých částech Spojených států.
Vítězství v anketě je další příznivou zprávou pro automobilku GM, která se minulý týden po více než roce vrátila na burzu. Firma získala prodejem svých akcií 20,1 miliardy dolarů (přes 360 miliard Kč). Její primární nabídka akcií (IPO) se tak stala největší v historii Spojených států.
GM loni v červenci opustila bankrotový režim a v rámci rozsáhlé restrukturalizace zahrnující prodej některých značek se mění v menší a pružnější podnik. Firma letos ve třech čtvrtletích vydělala celkem pět miliard dolarů a je na cestě k prvnímu celoročnímu zisku od roku 2004.
ZDROJ: novinky.cz
AKTUALITA: V Česku se letos vyrobí přes milión aut
20. listopadu 2010 v 20:43 | Petra
|
Automobily
V tomto roce by měly továrny v Česku vyrobit víc než milión osobních a malých užitkových vozů, což by znamenalo rekordní počet. Odhaduje to Sdružení automobilového průmyslu podle výsledků za deset měsíců letošního roku, kdy z pásů sjelo 889 564 osobních aut.
Skoro 900 tisíc vyrobených automobilů je v porovnání se stejným obdobím loňského roku o 10,7 procenta víc. "Celoroční nárůst výroby je možno odhadnout minimálně na 2,3 procenta," uvedl ředitel sdružení Antonín Šípek s tím, že by to znamenalo zhruba 1,2 miliónu osobních aut, tedy nejvíce v historii České republiky.
Pokud by se prognózy skutečně naplnily, Česko by s produkcí 100 aut na 1000 obyvatel atakovalo špičku světového žebříčku produkce vozidel v poměru k počtu obyvatel.
Podle Šípka jsou dalšími žhavými kandidáty Slovinsko, Slovensko a Belgie, přesná čísla budou známa až na jaře příštího roku.
Právě Slovinsko (99,7 auta na 1000 obyvatel) obhajuje první příčku z minulého roku, druhé místo obsadilo Česko (95,5 auta na 1000 obyvatel), třetí skončilo Slovensko (85 aut na 1000 obyvatel).
V loňském roce se nejvíce aut v rámci Evropy vyrobilo v Německu, konkrétně 5,2 miliónu. Pro srovnání, v Česku to bylo 979 000 osobních aut, což zemi zařadilo na celkově páté místo.
ZDROJ: http://www.novinky.cz
Peugeot RCZ - ČERNÁ PERLA
20. listopadu 2010 v 20:37 | Patra
|
Automobily
KOMPEKTNÍ KUPÉ JSOU OHROŽENÝM DRUHEM. MALOU SKUPINKU ROZŠIŘUJE ATRAKTIVNÍ PEUGEOT RCZ - A MÍŘÍ VYSOKO.
Jestli se Vám RCZ nelíbí, pak jste zatím první. Kdekoli projede, vzbudí boubelaté kupátko nadšení.
Tohle auto na hezkou tvář hodně sází, z každého úhlu je na co koukat: třeba klenuté blatníky, vykousnutí bočních oken nebo kopulovitou střechu se dvěmaboulemi pro hlavy zadních cestujících. Mimochodem ty vypadají efektně, dospělí se do zadu ale stejně neposkládá.
Ani v předu není místa nazbyt, jistý pocit stísněnosti ale ke sportovním autům patří. Sedadla vypadají skvěle, obepnutí těla v zatáčkách by však mohla zvládat o něco lépe.
Přístrojovou desku známe z modelu 308, pro RCZ se však vyšperkovala. Celá se olékla do kůže a doprostřed zasadila dominantní analogové hodiny. Hodně ruší velký volant.
Práce s ním je však radostí, řízení příjemně strmé, dostatečně citlivé a ve vysokých rychlostech podle očekávání ztuhne.
Kus práce odvedl Peugeot i na převodovce, řazení je přesné a bez vůlí, snad jen dráhy páky by mohly být ještě o něco kratší.
Zatím to tedy vypadá, že technika ,,obyčejných" peugeitů před implantací do kupé pořádně potrénovala, aby mohla konkurovat zkušenému sportovci Audi TT nebo Volkswagenu Scirocco. Tahle dvojice jezdí jako víno a ani v tomto ohledu se nechce RCZ nechat zahanbit.
Podvozek vypadá o dost tužší, na kvalitním povrchu neuvěřitelně stabilní a v zatáčkách úžasně agilní. Při ostré jízdě serpentinami ale mají přední kola docela problém přenést veškerou sílu na silnici, čtyřkolka se plánuje pouze coby hybrid.
Přiď zatížená těžkým dieselem má samozřejmě sklony k nedotáčivosti, neutralitu si ale RCZ drží nečekaně dlouho.
Odpůrci elektronických berliček budou jásat nad benevolencí ESP, které navíc můžou úplně vypnout!
Spoiler se ze zádě vysune buď samočinně, nebo na povel tlačítka.
I když tenhle peugeot proti zvyklostem značky dost přitvrdil, pořád zůstává podvozek dostatečně pohodlný.
Jestli v něčem RCZ na německé duo konkurentů ztrácí, pak jistotu v zatáčkách se zvlněným asfaltem. Tady působí trochu nejistě a víc odskakuje.
Ke sporťáku patří hlavně benzin, proto nabízí RCZ dva výkonové stupně přeplňováné šestnáctistovky (115 a 147 kW). Avšak tento článek se zaměřil na dvoulitr HDI o výkonu 120 kW, točivý moment 340 N.m dává parádní pružnostod nízkých otáček. Spotřeba cca 4-7 l s dojezdem skoro 800 km.
Diesel koupíte ta cenu 715 000 Kč a základní bezin pořídíte od 650 000 Kč.
Proti Sciroccu je peugeot dražší, audi začínající na 860 000 Kč hraje jinou cenovou ligu.
Přístrojová deska pochází z modelu 308,
dostala ale celokožené čalounění
a doprostřed analogové hodiny.
Interiér působí luxusně,
také kvalita zpracování je na vysoké úrovni.
ZDROJ: Svět motorů 44/2010
Ps.: Omlouvám se za chyby...
Edguy/Tobias Sammet's Avantasia
14. listopadu 2010 v 8:57 | MV
|
Hudební koutek
Edguy je power metalová skupina z města Fulda v Německu.
Skupinu Edguy založili v roce 1992 tehdy jen čtrnáctiletí Tobias Sammet, Jens Ludwig, Dirk Sauer a Dominik Storch. Název skupiny byl myšlen jako narážka na jejich tehdejšího učitele matematiky, Edgara Zimmerera. Až do roku 1998 skupina neměla basáka a všechny basové části skladeb tvořil Sammet na klávesách. V roce 1998 se k skupině přidal Felix Bohnke, který vystřídal Storcha na bicích.
Po dvou demonahrávkách a jednom albu, které nebyly nikdy komerčně prodávány, skupina získala smlouvu s vydavatelstvím AFM Records. Jejich první album vydané u AFM Kingdom of Madness zaznamenalo úspěch, ale jako zlomové album je možné označit Vain Glory Opera (1998). Po vydání dalších dvou studiových albech (Theater of Salvation a Mandrake) a jednom koncertním albu (Burning Down the Opera) skupina přešla k novému vydavatelství Nuclear Blast.
Současní členové:
- Tobias Sammet - zpěv, klávesy (1992-dosud)
- Jens Ludwig - kytara (1992-dosud)
- Dirk Sauer - kytara (1992-dosud)
- Tobias Exxel - baskytara (1998-dosud)
- Felix Bohnke - bicí (1998-dosud)
Bývalí členové:
- Dominik Storch - bicí (1992-97)
Dema:
- Evil Minded (1994)
- Children of Steel (1994)
Studiovky:
- Savage Poetry (1995)
- Kingdom of Madness (1997)
- Vain Glory Opera (1998)
- Theater of Salvation (1999)
- The Savage Poetry (2000)
- Mandrake (2001)
- Hellfire Club (2004)
- Rocket Ride (2006)
- Tinnitus Sanctus (2008)
All the clowns:
Superheroes:
Lavatory Love Machine:
Avantasia:
Avantasia je projekt metalové opery, napsaná a zkomponovaná frontmanem skupiny Edguy - Tobiasem Sammetem. Název projektu je složený ze slov Avalon a Fantasia. Označuje svět mimo lidskou představu.
V roce 1999 během turné skupiny Edguy s názvem "Theater of Salvation" začal Tobias Sammet pracovat na svém projektu metalové opery. Po ukončení turné se Tobias začal naplno věnovat svém projektu, na jehož realizaci si přizval více známých muzikantů, jako kytaristu a zpěváka skupiny Gamma Ray Kaie Hansena a někdejšího zpěváka skupiny Helloween Michaela Kiskeho. V roce 2000 vydali první singl s nazvem Avantasia. Na tomto EP se nachazejí 4 skladby. V roce 2001 sestava vydala první album s názvem Avantasia - The Metal Opera. V září roku 2002 vydal Tobias druhou část své metalové opery The Metal Opera Pt. II.
Koncem roku 2006 oznámil Tobias Sammet přípravu třetího dílu Avastasie s názvem "The Scarecrow". U tohoto alba se ale nebude jednat o přímé pokračováné metalové opery. Datum vydání alba bylo stanoveno na 25. ledna 2008. Při tvorbě alba s Tobiasem spolupracovali hudebníci jako Alice Cooper, Eric Singer, Bob Catley, Henjo Richter, Sascha Paeth, Michael Kiske, Rudolf Schenker, Jorn Lande, Amanda Somerville a Michael "Miro" Rodenberg. Druhý díl "The Scarecrow" vyšel v roce 2008 ve vydavatelství Nuclear Blast.
16. listopadu 2007 byl vydaný singl s názvem "Lost in Space (Part 1 & 2)". Toto EP se v německých hitparadách umístilo v top 10.
Členové:
- Tobias Sammet - klávesy, baskytara (Lost in Space)
- Bruce Kulick - kytara
- Henjo Richter - kytara
- Jens Ludwig - kytara
- Norman Meiritz - kytara
- Timo Tolkki - kytara
- Markus Grosskopf - baskytara
- Alex Holzwarth - bicí
- Eric Singer - bicí
- Frank Tischer - Piano
zpěv:
- Tobias Sammet - Gabriel Laymann
- Michael Kiske - Lugaid Vandroiy
- David DeFeis - Bratr Jakob
- Ralf Zdiarstek - Falk von Kronberg
- Sharon den Adel - Anna Held
- Rob Rock - biskup Johann von Bicken
- Oliver Hartmann - Pápež Clemens VIII
- Andre Matos - Elderane Elf
- Kai Hansen - trpaslík Regrin
- Timo Tolkki - hlas věže
- Bob Catley - Strom Poznání
- Alice Cooper
- The Ripper Owens
- Klaus Meine
- Amanda Somerville
- Jorn Lande
- Jan Oliva
Diskografie:
- Avantasia (EP) 2000
- The Metal Opera 2001
- The Metal Opera part II 2002
- Lost in Space Part I (EP) 2007
- Lost in Space Part II (EP) 2007
- The Scarecrow 2008
- The Wicked Symphony 2010
- Angel Of Babylon 2010
Lost in space:
Farewell:
Wastelands (Michael Kiske):
Allard J2
13. listopadu 2010 v 14:11 | Patra
|
Automobily
Typ J2 vytvořil Sydney Allard koncem 40.let poté, co navštívil Spojené státy a zjistil, čeho lze dosáhnout použitím výkonného amerického osmiválce v lehkém sportovním voze.
K pohonu svého automobilu vybral motor Merkury, upravený Arsinem na objem 4,3 l. Cadilac nebo Chrysler Hemi o objemu 5,4 l. J2 byl lehký, jeho trubkový rám s křížovou výztuhou však nebyl příliš tuhý. Další slabinu vozu představovala jednoduchá dělená přední náprava, naopak zadní náprava typu De Dion byla pro jízdní kvality vozu přínosem.
Na závodním okruhu jezdil vůz velmi rychle a obratně.
Snadnému ovládání přispíval velký volant a široké pedály, naopak řazení s předvoličem bylo komplikovanější než u převodovky s přímým řazením.Později se objevil vylepšený typ J2X s protáhlejší přídí, ukrývající nově řešenou přední nápravu.
NEJVYŠŠÍ RYCHLOST: 176 km/h
ZRYCHLENÍ Z 0 NA 100: 8.0 s
MOTOR: vidlicový osmiválec
ZDVIHOVÝ OBJEM: 4375 cm3
PŘEVODOVKA: třístupňová ručně řazená
NEJVYŠŠÍ VÝKON: 104 kW/4000 1/min
NEJVYŠŠÍ TOČIVÝ MOMENT: 305 Nm/2500 1/min
HMOTNOST: 942 kg
SPOTŘEBA: 20 l/100 km , 5 l/1 km
Guns N' Roses
12. listopadu 2010 v 22:42 | MV
|
Hudební koutek
Guns N' Roses (zkracováno GN'R) je americká hard rocková skupina založená v roce 1985 v Los Angeles. O dva roky později, v roce 1987, kapelu celosvětově proslavilo album Appetite for Destruction, kterého se prodalo přibližně pětadvacet milionů kopií po celém světě. Guns N' Roses zaznamenali v období let 1987 - 1993 mnoho úspěchů, vydali několikrát platinová alba Use Your Illusion I a Use Your Illusion II a uspořádali obrovské světové turné.
Sestava, která nahrála Appetite for Destuction, se ale postupně kvůli drogám a sporům se zpěvákem Axlem Rosem rozpadla a Rose je dnes jediným jejím členem, kteý v kapele zůstal. Rose spolu s novou sestavou přes deset let pracoval na novém albu Chinese Democracy, jehož nahrávání stálo přes 13 milionů dolarů a je tak nejdražším albem všech dob.
Současní členové:
- Axl Rose - zpěv, piano (1985-současnost)
- Dizzy Reed - klávesy (1990-současnost)
- Tommy Stinson - baskytara (1998-současnost)
- Chris Pitman - klávesy, programování (1998-současnost)
- Bryan Mantia - bicí (2000-současnost)
- Richard Fortus - kytara (2002-současnost)
- Bumblefoot - kytara (2006-současnost)
- Frank Ferrer - bicí (2006-současnost)
- DJ Ashba - kytara (2008-současnost)
Bývalí členové:
- Ole Beich - baskytara (1985)
- Rob Gardner - bicí (1985)
- Tracii Guns - kytara (1985)
- Steven Adler - bicí (1985-1990)
- Izzy Stradlin - kytara (1985-1991)
- Gilby Clarke - kytara (1991-1994)
- Slash - kytara (1985-1996)
- Matt Sorum - bicí (1990-1997)
- Duff McKagan - baskytara (1985-1998)
- Josh Freese - bicí (1997-2000)
- Paul Tobias - kytara (1994-2002)
- Buckethead - kytara (2000-2004)
- Robin Finck - kytara (1997-2008)
Alba:
- Live ?!*@ Like a Suicide 1986
- Appetite for Destruction 1987
- G N' R Lies 1988
- Use Your Illusion I 1991
- Use Your Illusion II 1991
- The Spaghetti Incident? 1993
- Use Your Illusion 1998
- Live Era: '87-'93 1999
- Greatest Hits 2004
- Chinese Democracy 2008
Live and let die:
Welcome to the jungle:
Sweet child o' mine:
Opel Astra
10. listopadu 2010 v 14:29 | Petra
|
Automobily
Opel Astra je německý vůz nižší střední třídy.
Od roku 2010 se prodává jeho čtvrtá generace.
V Británii se prodává pod značkou Vauxhall už jako pátá generace. Starší modely vycházely z typu Kadett.
Typy Opel Astra:
Astra F (1991-1998)
Nese označení F, podle abecední řady Oplů pro auta nižší střední třídy(poslední byl Opel Kadett E, který se ve Velké Británii prodával pod názvem Vauxhall Astra E. Astry se vyráběli v Německu, Španělsku, Maďarsku, Polsku, Belgii, Jihoafrická republika, Tchaj-wan, Argentina ve Velké Britanii pod sesterskou značkou Vauxhall. Později po ukončení výroby v německu (1997) se pokračovalo ve výrobě v jiných zemích např. Polsku, modely vyrobené po roce 97 nesou označení "classic".
Objevila se v roce 1991 ve pěti karosářských verzích :
- tří a pětidveřový hatchback
- sedan
- combioznačováné jako caravan ve variantách GL,GLS,CD,CDX,CLUB
- užitkový van
- sportovní verze GT a GSI
Opel Astra F GSI:
Tato legendární sportovní verze, se dělala v provedení třídveřovém hatchback s motory C18XE 1.8 16V 92KW/125PS, C20NE 2.0 85KW/115PS, C20XE 2.0 16V 110KW/150PS.
Tato verze má sportovní disain. Nápaditá přední maska, kapota s kapkovitými výdechy, tvarově jiný přední a zadní nárazníky, sportovní prahy, vetší zadní okenní spoiler na pátých dveřích, zadní světla půlená na bílou vrchní čás a podní červenou naproti seriovému červeno-oranžové-bílé.
- Ps.: Dokonce se objevila i jako pohřební vůz.
Astry byli přímé konkurentky WV Golf III.
- V roce 1993 byla nabídka doplněna o verzi kabriolet,vznik tohoto typu byla italská karosárna BERTONE (ta měla na starosti i výrobu kupé a kabrioletu II. generace Astry, neboli Astry G),vůz byl postavena ze sedanu.
Astra se po čase trošku změnila vzhledem (po roce 1994):
- Maska se změnila na plně mřížkovou ze tří proužkové, s tím se změnila i světla mají jiný tvar, blinkry z oranžových na průhledné, nárazníky z černé barvy se změnily na lakované barevně, ochranné lišty na dveřích, zrcátka z hranatých na kulatější, zadní dveře dostaly nový plast, který zakrývá zadní zámek na dveře, také se změnily znaky z černostříbrných na celo chromové to platí i o označení vozu opel astra a typ motoru z černostříbrných větších písměn na menší chromové. Uvnitř volant ze dvou ramenného, tříramenného na čtyřramenný.
- Astry se i liší podle toho co si zákazník přál za výbavu, za barvy interiéru a konfortu. Např.přední airbagy od roku 1994 seriově montovány,od roku 1997 i boční airbagy. Za příplate ABS,posilovač řízení, posilovač brzd, elektrické stahování oken buďto jen přední nebo i ze zadníma, elektrické ovládaní zrcátek i s vyhříváním, palubním počítačem, střešním oknem, klimatizací, kožené sedačky a interiér, vyhřívání sedaček, vyškově nastavitelná sedadla, sportovní sedačky, zadní sedačky s opěrkami hlavy, opěrka ruky na zadních sedadlech, tonovaná skla, vyškově nastavitelný volant, Tři druhy radií radio SC202,SC303,SC804, elektricka ovladaná anténa, střešní nosič (caravan),centrální zamykání, alarm, mlhovky, tlakové omývání předních světlometů, vyškově nastavitelná světla, automatická převodovka, tažné zařízení, kola s lehkých slitin, mohly jste si i na přání přát motor který bude auto pohánět.
Astra G (1998-dodnes)
Je označována písmenem G. Objevila se v roce 1998. Vzhled byl zcela přepracován, nabídka karosářských variací zůstala.
Výroba probíhala v Antverpách (Belgie), Bochumi a Eisenachu (Německo) a v Ellesmere Port (Velká Británie).
Pestrá nabídka karosářských verzí obsahovala :
- tří a pětidvéřový hatchback
- sedan
- kombi
- dvoudvéřové kupé
- kabriolet - odvozený z kupé. V roce 1999 vůz podstoupil nárazové testy Euro-NCAP, ve kterých získal 4 hvězdičky.
Opel Astra Van, třídveřová dodávka odvozená od vozu Opel Astra G, získala titul "Van of the year 1999".
Astra H (2004-dodnes)
Generace H se představila ve Frankfurtu v roce 2003.
Tvary vozu jsou velmi sportovní.
Karosářské verze opět zůstaly (jen kupé a kabriolet se podle poslední módy v automobilismu změnily v jeden automobil typu kupé-kabriolet s ocelovou 3dílnou skládací střechou a 3dv. hatchback = dostal označení Astra GTC ,,Gran Tourismo Compact".)
verze OPC (patří k typu Astra H)
= Pro všechny vozy Opel s označením OPC je typická modrá (metalická) barva s označením Arden Blau. Tuto barvu nelze objednat na žádné jiné provedení vozu. Opel Astra OPC se ale také objevuje i v dalších barvách (černá - metalická, stříbrná - metalická, červená - základní).
= Je poháněn přeplňovaným motorem 2.0 Turbo o výkonu 176 kW/240 k, který pohání přední kola.
Převodovka je manuální šestistupňová.
Zrychlení z 0 na 100 km/h je méně než 7 sekund a rychlost více než 240 km/h. Vysokému výkonu motoru je uzpůsoben podvozek.
Vůz je vybaven osmnáctipalcovými litými koly s pneumatikami 225/45 R18. Na přání lze dodat kola devatenáctipalcová.
Oproti běžné verzi má Astra OPC větší sací otvory v předním nárazníku.
Maska chladiče má strukturu včelí plástve.
Nad zadním oknem je umístěn střešní spojler.
Koncovka výfuku s lichoběžníkovým průřezem je vyvedena uprostřed.
V interiéru jsou sportovní sedadla Recaro.
Vůz je v prodeji od roku 2005.
Astra J (2009-dodnes)
Zatím poslední generace Astry byla představena v roce 2009 na Frankfurtském autosalonu.
Vauxhall Astra Kit Car (závodní verze)
Verzi Kit Car poháněl motor o objemu 1998 cm3, který dosahoval výkonu 280 koní a točivého momentu 263 Nm. Vůz vážil 1000 kg.
Od vozu se očekávalo, že se stane konkurentem pro vozy Peugeot 306 Maxi a Citroën Xsara kit Car.
Hlavním konstruktérem byl Brian Ashwood. Vůz vznikal ve spolupráci s OPC (Opel Performance Center). Projekt byl zaštítěn automobilkou Vauxhall.
Oproti předchozím závodním Opelům nepoužíval vůz pneumatiky Continetal.
Navíc jeho cena byla velmi vysoká.
Astra vyhrála jen jednu soutěž, a to Stena Line Ulster Rally 1999, když jí pilotoval Neil Wearden. Per Svan s ní získal titul mistra Švédska ve své kategorii.
Později se Opel rozhodl vstoupit do kategorie S1600 a všechny tovární vozy byly rozprodány.
Opel Astra 2.0 GSI, první generace
Opel Atra G, druhá generace, hatchback
Opel Astra H, OPC, třetí generace
Opel Atra J
Nestíháš? Nevadí :-)
10. listopadu 2010 v 13:52
|
Dívčí koutek
Tamhle stíny navíc, tu nerovná linka, špatné seskupení barviček - to jsou nejčastější chyby, kterých se při snaze co nejvíce urychlit líčení dopouštíme. Spoustu času navíc pak zabere i samotná oprava. Nestíháš, ale přesto nikdy nevycházíš z domu bez perfektního make-upu? Vyzkoušej instantní oční stíny.
Helloween
6. listopadu 2010 v 10:18 | MV
|
Hudební koutek
Helloween je německá power/speed metalová skupina založená začátkem osmdesátých let 20. století v Hamburku. Prvním frontmanem se stal Kai Hansen, zpěvák a kytarista, který pak po rozchodu s Helloween v roce 1989 založil kapelu Gamma Ray. S Hansenem u mikrofonu nahráli Helloween EP Helloween a debut Walls of Jericho. V roce 1987 přišel do kapely zpěvák Michael Kiske, se kterým Helloween nahráli světoznámé desky Keeper of the Seven Keys Part 1 a 2. Po rozporuplném albu Chameleon Kiske odešel a z kapely byl nucen odejít i bubeník Ingo Schwichtenberg, který trpěl schizofrenií a v roce 1995 spáchal sebevraždu. Od roku 1994 je zpěvákem Andi Deris.
Další články
- Megadeth 5. listopadu 2010 v 22:12